跨境物流成本表的變化很多 此外，還有一項與跨境物流網(wǎng)絡圖相同，以跨境物流改革為目的 的重要任務，這就是把握跨境物流成本。 跨境物流成本的分析角度很多，如下表所示，有跨境物流功能分 類、支付形式分類、階段分類等多種把握跨境物流成本的方法。
根據(jù)想要做什么的利用目的不同，采用的分析方法也不同。 改革和改善必然涉及“假設”和“驗證”過程，舉個例 子，如果假設是“庫存所占的跨境物流網(wǎng)點規(guī)模比率多，需要集 中網(wǎng)點和擴大規(guī)模”，就應該制作以“根據(jù)跨境物流功能分類考慮 保管過程中不同支付形式的跨境物流費用”為內(nèi)容的跨境物流成本表。 如果假設不成立，可以采用上一節(jié)的跨境物流網(wǎng)絡圖進行描 述。內(nèi)容不必太詳細，只要大致標出各階段和各階段具體的 跨境物流成本，就能了解跨境物流的實際狀況。
接下來，得出下一步 行動的假設，之后進行改革后的驗證（掌握實際情況）。 為完善跨境物流體制，應了解物資量的波動情況。 物資量波動因企業(yè)而異 跨境物流存在“波動”。
為什么?因為物資量并不是在一定 的時間段內(nèi)，以日或年為單位按照恒定數(shù)量出庫入庫的，而 是遵循一定的法則（星期、季節(jié)等因素）呈現(xiàn)上下波動的 趨勢。 跨境物流中經(jīng)常存在諸如“怎樣控制波動”、“怎樣克服波 動”之類的問題。 關于物資量為什么在營業(yè)結算日發(fā)生波動的問題將放在 受季節(jié)因素影響發(fā)生的波動與半袖衫 或圣誕樹僅限于在特定的銷售期間銷售的道理相同，因為商 品特性決定銷售和生產(chǎn)日期，所以導致波動發(fā)生。 受商業(yè)交易因素影響發(fā)生的波動與財務結算日有關。一 般情況下，交易對象(買方)不愿過多支付貨款，所以會盡可 能壓縮訂購量。如果企業(yè)的財務結算日是20號，通常訂購方 從15號開始會盡量控制訂購量，改在21號大量訂購，于是波 動發(fā)生。 另外，波動還受到交易方行業(yè)形態(tài)的影響。例如在CSM （綜合超市）等企業(yè)中，每逢周六日，商品銷量就大增，所以 訂單通常集中在周一。 如上所述，因為波動受多重因素的影響，所以，有必要 健這些因素規(guī)律化。規(guī)律化的前提是收集數(shù)據(jù)。圖4-4所 示的資料分別是某服裝生產(chǎn)企業(yè)的月度波動圖和日均波動 圖。這個圖看似難懂，但有一點很清晰：在這家企業(yè)中，從 月末開始的3個營業(yè)日的出入庫占整月出人庫總量的30%。 這就是規(guī)律。 使波動規(guī)律化后，啟動人員編制 只要明確波動規(guī)律，就能設置基本體制和補充體制。
體制分為兩個層面，一個是人力資源，一個是硬件設施（倉庫 等），各層面應分別設置。 進行設置時，先在EXCEL中設計簡單的計算公式模板， 列出幾種方案。選擇導人哪一套模板的工作可以交給外方 （咨詢顧間）決定。原因是企業(yè)內(nèi)部人員對情況的了解更 多，更容易把注意力放在細枝末節(jié)上，這樣反而很難做出決 定。反之，由外部人員從全局出發(fā)決定大體方向更容易獲得 好的結果。
